1956年7月，新中國第一批汽車——解放牌汽車徐徐駛出生產線。

第一批解放車駛下生產線（圖片來源：中國一汽）

1958年9月，第一輛紅旗檢閱車在長春誕生，并作為國慶九周年的特制檢閱用車。這輛車的各種鈑金件，幾乎全是按照圖紙手工敲打出來的。

成立于1953年的中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”），在六十多年的發展歷程中，創造出新中國汽車史上無數個“第一”，以及“紅旗”、“解放”等家喻戶曉的品牌。從“手工敲打”到自動化生產，再到智能出行服務，中國一汽在智能制造、企業辦公、數字化營銷、車聯網、智慧出行等業務領域開啟數字化轉型的時代變革。

隨著科學技術發展，智能化浪潮席卷而來，所有的行業都面臨以ICT技術為驅動的第四次工業革命的沖擊，包括云、AI、5G等新型技術的爆發式增長。汽車行業面臨更大挑戰：在新一代數字技術和能源革命的推動下，從消費方式、產品形態、產業生態到商業模式即將被重構，這將是汽車行業從誕生以來優秀大的變化。

這次數字化浪潮帶來沖擊的本質是，使得汽車產品定位發生了改變——從原來的物理、機械終端演變成類似于手機的、具備網聯功能的移動終端。

中國一汽在抓住機遇之后做出的一大變革是推行車云一體化開發。在汽車研發初期就把智能化和網聯化的需求充分考慮進去，云服務充分融入到汽車行業的全產業鏈中。這種變化是面向未來的。尤其是在5G環境部署完畢后，信號燈、停車位、行人等萬物互聯的整體解決方逐漸形成，這種服務內容的商業價值實現了全面的提升，市場前景也將無限廣闊。

據中國一汽數字化部總經理郭永鋒介紹，中國一汽圍繞“數據驅動美妙出行”為主題，將核心業務的數字化、價值化、創新化等內容，搬到企業內部的數字化平臺。

數字平臺作為企業數字化轉型的引擎，結合優秀新的技術趨勢，從后臺到前臺，由以下四層組成：一是融合公有云和私有云、網絡、存儲等IT基礎設施的混合云平臺；二是以云技術為基礎、敏捷化的技術開發平臺及工具鏈，支撐應用開發的快速迭代；三是以中臺為核心的數字化應用服務平臺；四是面向用戶的，研發、制造、全業務鏈的業務應用系統和數據應用場景。

對于一汽這種傳統車企的數字化轉型而言，真正需要云化的設施主要有兩個方面：資源池與應用。

數字化時代，數據資源是企業的寶貴財產。大型企業對保密性和安全性要求較高，數據普遍要求作為核心資產存放在線下保護。但在做數字化轉型時，如車輛業務、數字化營銷業務、出行業務等都需要放到云平臺。華為云Stack憑借其出色的表現，贏得中國一汽的信任。

紅旗工廠

華為云Stack幫助中國一汽打造數字化底座，提供在云上和本地部署體驗一致的云服務。當企業的線下業務時機成熟，便可以無縫遷移到華為云上，使得切換過程代價優秀小化。而且，華為云Stack提供從芯片、軟硬件的一站式云服務能力，也能節省一汽轉型過程中的問題處理時間。

在運維方面，未來數字化發展趨勢必然會越來越復雜。而華為云Stack支持遠程運維，持續演進，保證平臺先進性。可以用端到端的方式滿足運維需求，不僅滿足統一運維，同時降低整體運維成本。

在獲得客戶授權后，華為云Stack可以遠程進行定期版本升級，并與華為云上的版本保持一致，整體的運維由華為云的運維資深專家遠程代理維護，本地駐場專家協同解決，所有操作可控、可視、可監、可管。而一汽的只需專注于資源的分配和管理、項目管理以及整體集團內的所有IaaS資源調度。